Le trajet de 40 km de Cassie avec un scooter électrique (TODIMART S7)
Cassie est une graphiste qui travaille dans une grande ville d'Europe. Elle est passionnée par sa carrière, mais elle doit également faire face aux défis des déplacements urbains. Afin de résoudre ce problème, Cassie a commencé à chercher un moyen de transport léger qui réponde à ses besoins de déplacement. Elle espère que cet outil pourra non seulement l'aider à faire face facilement aux défis quotidiens des déplacements, mais aussi refléter son goût en tant que designer. Dans cet article, je vais vous présenter l'expérience d'utilisation de ce produit et les défauts qui peuvent vous intéresser, en espérant vous apporter de l'aide~
Le trajet domicile-travail de Cassie
Son environnement de travail est plein d'atmosphère artistique, et elle a souvent besoin de rencontrer des clients dans différents coins de la ville, ou de participer à des expositions d'art et à des séminaires de design. Dans la vie urbaine de Cassie, bien que la distance entre sa résidence et son lieu de travail ne soit pas loin, la distance entre la station de métro/station de bus et le départ ou la destination n'est pas courte, comme suit :
Le problème des « deux derniers kilomètres » a toujours été un problème majeur. De la station de métro ou de bus à la destination, prendre un taxi n'est pas économique, marcher prend un peu de temps et les vélos partagés ne sont pas très pratiques dans les villes animées. Par conséquent, utiliser un moyen de transport pour effectuer cette dernière étape du voyage devient une question urgente.
La considération spécifique de Cassie est la suivante : les vélos à assistance électrique similaires aux vélos pliants sont certainement bons en termes de confort pour les déplacements longue distance, mais les marchepieds pliants sont relativement encombrants et le volume plié est plus grand que celui des scooters, qui ne peuvent pas répondre au besoin de Cassie « d'utiliser les transports en commun lorsque cela est nécessaire » (des faits ultérieurs ont prouvé qu'un pliage rapide et un transport facile sont essentiels pour prendre les bus). Par conséquent, le choix final de Cassie est : les scooters électriques.
Le choix de Cassie : TODIMART S7
Présentation du compétiteur
TODIMART S7 - un nouveau modèle 2025 lancé par la boutique todimart, la même série comprend également S9 S12 S13 G2. TODIMART S7, scooter électrique adulte avec verrouillage électronique moteur 1000W batterie 48V 13Ah 40-55KM pneus tubeless tout-terrain suspension pliable de 10 pouces.
Il répond à toutes mes situations de déplacement
Cassie a déclaré : Après avoir acheté ce scooter, j'ai commencé mon parcours de transport avec lui. Au cours de son entretien, j'ai senti qu'il répondait vraiment aux situations de déplacement attendues, et il y a même quelques surprises inattendues.
Comme mentionné précédemment, après l'avoir eu, mon itinéraire de déplacement est à peu près le suivant : sortir de la maison en scooter → arriver à la station de métro/gare routière → plier le scooter → prendre le bus/métro → déplier le scooter et terminer le reste du trajet.
Expérience de transition en douceur
En théorie et en pratique, les scooters électriques peuvent être utilisés dans le métro et les bus de la plupart des villes, mais les règles de sécurité et de placement en vigueur doivent être respectées.
Même si le processus de transport d'un scooter électrique jusqu'au métro semble intimidant : transporter un morceau de fer de 25 kg dans le bus et le sortir ensuite ? Mais en fait, je l'ai fait de cette façon. Même si cela ne permet pas d'économiser du travail, cela ne prend que peu de temps.
Après m'être familiarisé avec le fonctionnement, les quatre étapes de l'ensemble du processus, de l'état entièrement plié à l'état sous tension, peuvent être réalisées en seulement 2 secondes. Après être descendu du bus ou de la station de métro, les gens autour de moi se précipitent toujours pour trouver un vélo partagé approprié, et j'ai déjà commencé à rouler vers la section suivante. Et je l'utilise souvent pour attraper le bus : je vois que le bus vient de s'arrêter à une centaine de mètres de la gare routière, et je ne peux certainement pas l'attraper en courant, mais je peux toujours me glisser jusqu'à la porte d'entrée du bus avec un scooter, puis le plier rapidement et le glisser directement dans le bus. Pour moi qui dois souvent répéter le trajet, je ne peux vraiment pas penser à une expérience de conduite qui soit plus appropriée pour être décrite comme rapide que ce processus.
Il s'agit d'un scénario d'utilisation dont les véhicules ou les motos électriques ne peuvent jamais rêver. Cela ressemble davantage au problème des déplacements urbains que les vélos partagés veulent résoudre au début - mais il ne fait aucun doute que l'électrique est beaucoup plus économe en main-d'œuvre que le déplacement à pied.
Problème antivol
De plus, il existe un problème souvent négligé mais en réalité crucial : la sécurité du scooter lui-même. Dans la vie quotidienne, les gens ont tendance à accorder plus d'attention à la vitesse, à la maniabilité et à l'apparence des scooters, mais pensent rarement à leurs performances antivol. Cependant, une fois le scooter volé, cela entraînera non seulement des pertes économiques pour le propriétaire, mais affectera également sérieusement le confort du voyage.
Ce scooter a une conception bien pensée en termes d'antivol. Il est livré avec un verrou électronique qui doit être déverrouillé avec une clé. Cette conception offre une garantie solide pour la sécurité du scooter et peut prévenir efficacement la plupart des problèmes de perte de la voiture. L'existence du verrou électronique rend plus difficile pour les voleurs de tenter de voler le scooter. Par rapport aux serrures mécaniques traditionnelles, les serrures électroniques sont plus durables et ne sont pas faciles à ouvrir. En même temps, l'utilisation de serrures électroniques est également plus pratique et plus rapide. Le propriétaire n'a qu'à insérer légèrement la clé pour le déverrouiller ou le verrouiller facilement sans opérations fastidieuses.
De plus, lors de l'utilisation du scooter, le propriétaire peut également prendre d'autres mesures antivol, comme garer le scooter dans un endroit surveillé et utiliser un antivol à chaîne. Grâce à l'utilisation complète de ces mesures, la sécurité des scooters peut être encore améliorée, permettant aux propriétaires de les utiliser en toute confiance.
